最近好几位家长私下问我，孩子想学汽车专业，可听说现在造车新势力都在裁员，传统车企也在转型，这个专业会不会读了没出路？我理解这种担心，毕竟谁家的钱都不是大风刮来的，孩子的前途更是赌不起。去年我就带过一个学生，他爸爸在汽修厂干了二十年，死活不让儿子学汽车，觉得没前途，后来我们聊了两个多小时，才把这个事儿掰扯明白。
一、这个专业现在到底啥情况
先说说大实话，汽车行业确实在变天。2024年整个行业招聘量比2023年少了10%，传统燃油车岗位确实在缩减。但另一方面，新能源和智能网联方向的人才缺口大得吓人。工信部预测到2025年，节能与新能源汽车产业需要120万人，现在还缺103万。这是什么概念？就是企业拿着钱都招不到人。
我查到的最新数据显示，传统车辆工程专业毕业生起薪平均7800元一个月，但新能源方向的能拿到1.2万。在武汉这种汽车产业重镇，智能网联汽车产业链核心企业已经超过100家，产业规模突破800亿。长三角、珠三角这些地方更是扎堆，全国70%的岗位都在这三个区域。
二、家长和学生
最揪心的几个问题
问题一：怕选错方向，一报定终身
这是我最常听到的顾虑。现在汽车专业分得特别细，有汽车检测与维修、新能源汽车技术、智能网联汽车技术等等。不少高职院校都开了这些方向。我给学生的建议是：本科阶段尽量选大口径的机械类或车辆工程大类，现在很多大学采用大工科实验班模式，进去读一年再定具体方向。如果是专科，那就得直接精准打击，新能源汽车技术和智能网联汽车技术目前最吃香。
问题二：怕学历不够，竞争不过
这个行业确实学历层次差异明显，硕士以上的机会更多。但不是说本科专科就没活路。人才需求结构很实在，生产与制造类岗位占46.5%，售后与服务类占40%，这些岗位本科和高职学生完全可以胜任。真正缺的是动手能力强的技术型人才。武汉那边7所院校开新能源汽车检修专业，在校生才2500人，根本不够分。
问题三：怕技术更新快，学了就过时
这个担心有道理。从L2辅助驾驶到L4自动驾驶，技术迭代确实快。但反过来看，这意味着会的人少，值钱。企业现在最头疼的就是怎么招到懂自动驾驶和智能网联的研发人才。我辅导过一个学生，大二暑假去车企实习，专门学电池管理系统，毕业时被三家企业抢着要。关键是得持续学习，在学校就把C++、Python这些编程语言学好，别等毕业了再补课。
三、填报志愿的几个实操建议
第一，看地域。优先选长三角、珠三角、环渤海的高校，这三个地方占了全国汽车行业人才的70%。武汉、重庆这些老牌汽车城也不错。地域选对了，实习和就业机会多三倍都不止。
第二，看专业名称背后的课程。别光看专业叫啥，得看培养方案。有没有自动驾驶、车联网、电池技术这些课程？有没有校企合作的项目？我帮学生查学校时，会专门去看他们官网公布的课程设置，有没有企业导师参与教学。
第三，分数段不同策略不同。高分段考生（211以上），瞄着有国家重点实验室的学校，未来走研发路线。中分段（普通本科），选实践教学强的，多参加大学生方程式赛车这些比赛。低分段（高职专科），直接报新能源汽车技术或智能网联汽车技术，毕业就去产线或售后，月入过万不难。
四、大学四年的关键几步
大一别荒废，高数、英语这些基础课务必学好。大二开始接触专业课时，一定得进实验室或者跟老师做项目。我那个学生就是大二参与了老师的新能源电池项目，简历才有亮点。大三暑假实习特别关键，现在很多车企和高校共建实习基地，要主动去争取。大四找工作时，手里有项目经历、有实习证明的学生，起薪能高出30%。
另外，别只盯着课本。自动驾驶算法工程师、车联网安全工程师这些岗位，要求的是复合能力。学校教的是基础，自己得去网上学最新的技术，比如ROS操作系统、深度学习框架。武汉有学生自学这些，毕业直接去做了智能化系统测试工程师，年薪20万起步。
五、毕业后的出路其实很宽
制造方向：可以去比亚迪、吉利这些大厂做生产工艺工程师，也可以去宁德时代、亿纬锂能这样的电池企业。测试方向：算法测试工程师、智能化系统测试工程师全国年需求都突破万人。售后方向：新能源汽车维修人才空白率高达80%，会修高压电系统的技师月薪一万五很正常。
还有一条路子很多人不知道，就是充电桩安装与维护。全国需求量大得很，自己干都能月入两三万。我认识的几个学生，毕业后回老家开了新能源汽车维修店，一年下来比在大城市打工挣得还多。
六、给家长的心里话
各位家长，别用二十年前的眼光看今天的汽车专业。孩子要是真喜欢机械、喜欢汽车，这条路能走。关键是选对方向，持续学习。我辅导过的学生里，有去车企做自动驾驶的，有去电池厂做研发的，也有自己创业的，都过得不错。
您要做的，不是替孩子做决定，而是帮他收集真实信息，分析利弊。多打几个电话给学校招生办，多问几家企业的招聘要求，多看看行业的发展报告。别怕麻烦，现在麻烦一点，孩子以后少走弯路。
【竞赛报名/项目咨询+微信：mollywei007】
