亚琛工业大学（RWTH Aachen University）是德国最负盛名的理工科大学之一，作为11所德国精英大学联盟成员、TU9工科大学联盟成员，该校一直稳居德国工科院校前列。在2027年QS世界大学排名中，亚琛工大位列全球第104位。在工程与技术领域，亚琛工大全球排名第53位，其中机械工程位列全球第25位，电气工程与化学工程均位列第53位。
目前，亚琛工业大学移动能量转换系统热力学教席（TME）正在招聘多名博士研究员，涵盖固体氧化物燃料电池（SOFC）系统、质子交换膜燃料电池（PEM）系统以及混合动力总成等方向。这些岗位均为全职职位，薪资按照德国公共部门薪资协议EG 13 TV-L标准执行。根据2026年最新标准，EG 13 TV-L 100%全职岗位的起薪约为每月税前4,759.37欧元。
这些博士项目不仅提供有竞争力的薪资待遇，还免收学费--德国绝大多数公立大学对博士阶段实行全额学费豁免，博士生仅需缴纳每学期少量注册管理费。作为被雇佣的研究助理，博士生将签订正式工作合同，享有德国法定社会保险（医疗保险、养老保险、失业保险、工伤保险）以及带薪年假等福利。
在亚琛工大目前开放的多项博士岗位中，混合动力总成方向的项目尤为值得关注。该项目聚焦于传统内燃机、混合动力系统与燃料电池技术的交叉融合，研究内容涵盖从仿真建模到控制算法开发的完整链条。随着全球汽车行业向电动化和低碳化转型，混合动力技术作为过渡期的重要解决方案，在工业界和学术界都具有重要的研究价值。
以下是该项目的具体信息：
Research Assistant/Associate (f/m/d) PhD students for "Hybrid Powertrains "
研究助理/副研究员 (f/m/d) - “混合动力总成”方向博士生
研究重点：研究围绕车辆动力总成的各类课题，核心包括传统内燃机开发（如创新发动机设计、高效燃烧过程、替代燃料等），以及虚拟发动机开发、混合动力总成、电动汽车、燃料电池和发动机机电一体化等扩展领域。
这个全职博士岗位的主要工作包括以下几个方面：首先，需要建立混合动力总成子系统及整个系统的仿真模型，为后续的开发和测试提供基础；其次，要开发并测试车辆控制算法，这里面还涉及车与车（V2V）以及车与基础设施（V2X）的通信技术；第三，需要制定智能化的车辆运行策略，核心目标是尽可能降低能耗；此外，还要负责管理零部件和发动机测试台架，开展硬件在环（HiL）、模型在环（MiL）和软件在环（SiL）等测试工作。
这个岗位是全日制博士职位，合同期限方面，最初签一年，如果考核通过可以再延长两年，总共最长三年。工作地点在德国亚琛，所在的教席规模不小，有超过260名科研人员、技术人员和行政人员以及学生助理。
申请时间截止日期是2026年11月3日，入职时间比较灵活，录用后可以尽快入职。
申请要求
1. 学历背景：拥有机械工程或电气工程的硕士学位（或同等学历），优先考虑控制技术方向
2. 专业技能：
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具备上述研究重点领域的基础知识
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熟练的计算机和软件技能（MS Office, Matlab/Simulink, INCA等）
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良好的英语知识（书面和口头）
项目福利
1. 薪资标准：全职岗位，薪资按照德国公共部门薪资协议执行。根据2026年4月1日起生效的最新标准，德国TV-L E13级别（100%全职）的税前月薪范围为4,759.37欧元至6,764.69欧元
2. 合同与社保：签订正式工作合同，享有德国法定社会保险（医疗保险、养老保险、失业保险、工伤保险）。
3. 工作与生活平衡：亚琛工大是认证的家庭友好型大学，提供广泛的健康、咨询和预防服务（如大学体育项目），支持员工维持良好的工作生活平衡。
4. 通勤便利：可购买Job Ticket（公共交通优惠票）
以上博士岗位均来自亚琛工业大学移动能量转换系统热力学教席（TME），研究方向覆盖了SOFC燃料电池系统、PEM燃料电池系统以及混合动力总成等能源与动力工程领域的前沿方向。各岗位的申请截止日期如下：
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SOFC燃料电池系统博士（V000011113）：2026年9月29日
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PEM燃料电池系统博士（V000011114）：2026年9月29日
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PEM燃料电池系统博士（V000011115）：2026年9月29日
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混合动力总成博士（V000011053）：2026年11月3日
岗位均为全职职位，薪资按照TV-L E13标准执行，并提供德国法定的社会保险和福利待遇。亚琛工大的博士岗位通常不定期更新，不同教席独立发布招聘信息，建议有意申请的同学定期浏览亚琛工大官网招聘页面及各院系网站，及时获取最新岗位信息。
