近期，欧洲全新气候智能航空专项项目ZENITIA正式官宣启动，为航空领域低碳转型注入全新科研动力，也是当下欧洲航空减排领域的重点布局项目。
ZENITIA项目全称是Zero-Emission Next-Gen Innovation and Technology Integration for Aviation（下一代零排放航空创新与技术整合项目）。
该项目隶属于欧盟地平线计划Horizon Europe，由SESAR 3联合事业体专项扶持落地。项目周期设定为两年，核心研究方向是整合新型航空器技术、航空替代燃料、气候建模体系、空中交通管理模式四大板块，探索多维度协同降碳的航空减排全新方案。其中，帝国理工学院将重点参与项目内气候智能型空中交通管理的专项研究工作。
图源https://www.imperial.ac.uk/news/articles/engineering/aeronautics/2026/imperial-joins-new-european-initiative-for-advancing-climate-smart-aviation/，侵删
航空器本体技术优化
航空器自身性能升级是减排的基础核心，也是航空工程研究的传统重点方向。
科研团队主要从四个维度开展优化研究：优化飞机机翼、机身整体结构设计，有效降低飞行过程中的空气阻力；迭代轻量化新型材料，减少航空器整体自重；升级航空发动机结构，提升热能利用效率；研发适配民航场景的电推进、氢能源及混合动力飞行系统，革新航空器动力模式。
图源https://www.imperial.ac.uk/study/courses/postgraduate-taught/advanced-aeronautical-engineering/，侵删
可持续航空燃料研发适配
需要明确的是，可持续航空燃料并非零排放燃料，无法实现使用后完全无排放。
该板块的研究工作更为精细化，研究人员会全方位评估燃料原材料、工业化制造流程、储运运输方式、实际飞行燃烧效果等全链条环节。同时重点核验新型燃料与现有航空发动机、机场燃料储运配套系统的兼容性，保障新型燃料可以落地商用、适配现有航空运行体系。
图源https://www.imperial.ac.uk/study/courses/postgraduate-taught/advanced-aeronautical-engineering/，侵删
航线与空中交通智能管控
航空排放不仅和飞机硬件、燃料相关，飞行调度与空域管理也会直接影响整体碳排放量。
该研究板块聚焦精细化空域运营，通过科学规划飞机起飞时段、巡航飞行高度，智能规避空域拥堵区域、高气候影响区域，通过优化飞行运行方案，从调度层面整体削减航空碳排放与气候影响。
图源https://www.cranfield.ac.uk/Courses/Taught/Aerospace-Vehicle-Design，侵删
航空气候综合影响评估
航空活动产生的环境影响，不局限于二氧化碳排放，还包含氮氧化物、悬浮颗粒物、凝结尾迹等多重产物，且各类产物的长期气候影响各不相同。
因此专业研究需要依托精准的气候模型、遥感监测数据、科学统计方法，量化测算各类航空排放物的长期环境效应，为航空减排方案制定提供精准的数据支撑。
也正因航空减排研究的综合性升级，当下航空相关专业课程体系也在持续迭代。传统的空气动力学依旧是核心必修内容，同时计算流体力学、系统工程、优化算法、生命周期评估、环境政策等跨学科课程，也成为航空专业的高频核心学习内容。
图源https://www.cranfield.ac.uk/Courses/Taught/Aerospace-Vehicle-Design，侵删
