学校介绍
伦敦大学学院（UCL），建校于1826年，是一所拥有顶级科研水平的公立综合性研究型大学，也是第一所在伦敦成立的大学、英格兰第三古老的高等教育机构。该校是伦敦大学联盟的创校学院，也是罗素大学集团和欧洲研究型大学联盟的成员，被誉为“金三角名校”之一，与剑桥大学英国｜数说剑桥大学、牛津大学英国｜数说牛津大学、帝国理工学院英国｜数说帝国理工学院、伦敦政治经济学院英国｜数说伦敦政治经济学院并称“G5超级精英大学”。该校在各大权威世界大学排名中位居全球前十名、英国前五名。
岗位信息
岗位名称：全额资助博士生（图网络 + 人工智能，用于极端高温下多模式城市交通系统的韧性与应急调度）。
导师：Abdul-Majeed Mahamadu 教授 & Weiwei Chen 副教授，伦敦大学学院（UCL）巴特莱特可持续建造学院。
导师简介：
https://profiles.ucl.ac.uk/87183-abdulmajeed-mahamadu
https://profiles.ucl.ac.uk/91709-weiwei-chen
资助类型：UELA 全奖博士名额，最长 4 年，覆盖：学费（国际生的学费差额由 UCL 额外补齐）、伦敦地区免税生活补贴（UELA 标准比 UKRI 伦敦线高约 £1,500，预计 2026/27 学年至少约 £23k+ / 年，并逐年上涨）、以及个人科研经费 RTSG（培训 / 差旅 / 会议 / 数据费用）。
入学时间：2026 年10 月1日（如需推迟，仅在残障、照护责任等特殊情况下允许）。
项目编号（申请时务必填写）：2531bd1613。
研究内容
本项目致力于构建涵盖地铁、公交、骑行、步行等多种交通方式的综合多模式交通网络图模型。通过该模型，精准模拟在热浪极端天气条件下，交通网络中可能出现的级联拥堵现象以及运力在不同交通模式间的转移情况。运用人工智能算法与图网络技术，对级联故障进行全面评估，针对性地设计有效的缓解优化策略以及重新布线方案。同时，积极与伦敦交通等实际行业伙伴开展深度合作，将研究成果切实应用于气候韧性城市的运营实践，为提升城市交通应对气候变化的韧性提供有力支持。
申请要求
学院欢迎以下背景（不限于）：土木 / 基础设施 / 交通工程，计算机科学 / AI / 数据科学，智慧城市 / 城市系统。
学院特别看重：数据分析与编程能力，对基础设施气候和风险管理感兴趣，以及具有跨学科，土木和计算机交叉领域的能力。
资格：该名额同时面向英国本国费用身份（Home）和国际学生。根据 EPSRC 的配额，国际学生的录取名额最多约占当年 UELA 总名额的 30%（UELA 共 50 个全奖名额，国际生最多约 15 个），竞争非常激烈。
学习模式：可全日制或部分时间制（至少 50% 工作量）；目前国际学生通常不能以 part-time 形式注册。
申请注意事项
截止时间：英国时间 2026 年 1 月 5 日 13:00 前；逾期或申请材料不完整（包括推荐信信息未按要求提交）将不予考虑。
必须通过 UCL EPSRC Landscape Award (UELA) 的集中在线申请系统。
申请表由 A～D 四部分组成，你可以同时申请最多 5 个 UELA 项目；本岗位请在 Part C 中选择并填写 Project ID: 2531bd1613。
【竞赛报名/项目咨询+微信：mollywei007】
