站到站与门到门是两个问题
比较校区时，先查一趟列车到伦敦的时间，这个动作很正常。但要留意，订票软件显示的时间只是铁路站到站的时间，真正影响每天生活的是宿舍门口到目的地的全程。
订票软件给出的铁路运行时间只覆盖轨道上的那一段，并不代表完整路途。完整行程链还包括：住处到车站、在站台候车、下车后换乘、最后走到目的地。每一段耗时都要单独列出，再相加。
先看一个自拟假设示例：某校园到最近火车站有接驳车，按固定时刻发车；到伦敦后还要换乘。若只盯着列车时刻，会觉得往返很快；把两端的候车和换乘算进去，总耗时可能明显高于列车运行时间。具体高多少，各地不同，要用自己的数据算。
地图服务可以看出完整路径的总时长，但要确认它默认的班次与平时一致，再手动核对接驳车和列车时刻表，避免被自动推荐误导。这段操作值得在工作日和周末各做一次，因为班次安排可能完全不同。
费用也要按门到门拆开算
铁路票价只是部分成本。校园到车站的接驳车可能另有费用；到伦敦后换乘地铁或公交也可能单独计价；不同票种的使用条件还会影响实际支出。需要把每一段费用都列出来。
一个不含具体金额的预算公式：每周出行成本=（铁路往返票价+接驳往返费用+市内交通费）×每周往返次数。再把换乘等待时间按自己的标准换算成金钱。按周计算，更能反映实际负担。
同一条线路，票价在不同时段或票种下可能不同。建议把打算乘坐的每个班次单独查一遍，而不是只看一个“平均价格”。还要问清错过预计班次后能否改乘下一班。
末班车与每周频次
影响成本的还有晚上能否回到住处。一些接驳线路工作日白天班次密，晚间和周末可能稀少甚至停止。若铁路还有末班车而接驳车已收班，晚间回校就需要另想办法，成本会突然增加。
把一周行程列出来：每天几点出发、几点回程，周末是否也要进城。对每条路线，分别记录回程最后一班列车和接驳车的时间。衔接不上，就把替代路线的费用与时间加入预算。
每周频次也很重要。一周只去一次，换乘不便可能影响有限；每周去五天，即使每次多等一小段时间，累积也很可观。按周比较，才贴近真实生活，也方便不同校区之间的比较。
把问题带到官方与现场
考虑几所学校时，把以下问题制成表，逐项去问：从宿舍到火车站步行还是接驳？接驳车多久一班，晚间和周末是否运行；到伦敦后要不要换乘；票价是否分时段；末班车是几点。
不要只问“到伦敦多久”，还要问“从校门口到终点最坏要多久”。火车晚点、末班车后有无夜间巴士、接驳车是否同步，都要核实。把答案填在同一张表里，再横向比较。
如果同时考虑几所学校，不要用一所学校的铁路时间推断另一所。校址、接驳和换乘方式不同，必须逐项核对。问到的答案要记录信息来源和适用版本，方便日后重新验证。
